При помощи аддитивных технологий массу важного элемента ПД-8 снизили на 40%
"Ростех снизил массу важного элемента авиадвигателя ПД-8 на 40% при помощи аддитивных технологий", - сообщила пресс-служба ОДК.
"ОДК перепроектировала корпус маслокартера ПД-8 - корпусную деталь, служащую для создания масляной полости опор - под аддитивное производство. Эта технология позволила объединить несколько отдельных составляющих в единую монолитную конструкцию. В результате масса картера сократилась на 40%, а объем механической обработки при этом уменьшился на 80%", - рассказал генеральный директор Центра аддитивных технологий (входит в ОДК) Алексей Мазалов.
"Снижение веса деталей уменьшает общую массу всего авиационного двигателя, а значит - самолет с такими силовыми установками сможет перевести большее количество пассажиров или грузов. Но главное преимущество - ускоренный и менее затратный цикл разработки и производства", - подчеркнул он.
Еще одним примером успешного внедрения аддитивных технологий Мазалов назвал малоэмиссионную камеру сгорания газовой турбины ГТД-110М для энергетической отрасли. Инженеры объединили 13 элементов в одну деталь сложной геометрии с развитыми внутренними каналами. Масса узла снизилась на 7,5 кг, кроме того уменьшился расход материала.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/185191